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2019年3月21日，有車以后在北京寶格麗酒店舉辦了“尋找車市下行的流量紅利”——2019新物種戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，正式對(duì)外公布了有車以后打造“汽車+社交”平臺(tái)新物種的戰(zhàn)略計(jì)劃。

有車以后2019新物種戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)嘉賓合影

  車市下行，新的流量紅利在于社交

2018年，中國(guó)車市遭遇28年來(lái)首次下滑；與此同時(shí)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入下半場(chǎng)。

有車以后創(chuàng)始人、CEO徐晨華指出，目前車市下行的大環(huán)境下，如何尋找新的流量紅利，有車以后有著自己獨(dú)特的想法。

目前有車以后用戶數(shù)已經(jīng)超過(guò)7000萬(wàn)，其中小程序用戶數(shù)達(dá)到3532.7萬(wàn)、公眾號(hào)用戶2700萬(wàn)、APP用戶550萬(wàn)，而車友群用戶則已飆升至100萬(wàn)。

有車以后創(chuàng)始人、CEO徐晨華

目前，騰訊是有車以后第一大單一機(jī)構(gòu)股東。

基于此，徐晨華提出了2019年的目標(biāo)：今年有望達(dá)到9000萬(wàn)+甚至突破1個(gè)億的用戶規(guī)模。

徐晨華表示，即使是“大勢(shì)不好”，但是“二三四線城市的10億用戶是沒(méi)有冬天的”， 社交流量永遠(yuǎn)不會(huì)枯竭，真正的汽車用戶流量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有被挖掘出來(lái)。在車市下行的背景下，真正能讓汽車公司成長(zhǎng)起來(lái)、帶來(lái)新的流量紅利的途徑，就是社交！

  如何挖掘社交場(chǎng)景下的汽車流量？

無(wú)論是趣頭條、同程藝龍，還是拼多多，都是在看似飽和的行業(yè)，與社交相結(jié)合之后脫殼而出的新物種。

有車以后聯(lián)合創(chuàng)始人、產(chǎn)品負(fù)責(zé)人陳喆

有車以后聯(lián)合創(chuàng)始人、產(chǎn)品負(fù)責(zé)人陳喆指出，社交流量不同于功能性流量，它始終貫穿于用戶的整個(gè)生活。

過(guò)去一年，有車以后推出了業(yè)界首創(chuàng)的短視頻信息流直播模式，用圖文+短視頻的形式進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)直播，使得內(nèi)容更實(shí)時(shí)、更真實(shí)、更互動(dòng)。

首創(chuàng)短視頻信息流直播

為了增強(qiáng)與用戶之間的聯(lián)系，有車以后還做了大量的猜車活動(dòng)、答題游戲以及業(yè)界唯一的3D看車功能，構(gòu)建更加良好的用戶關(guān)系。

有車以后小程序擁有唯一的3D看車功能

“微信的本質(zhì)是溝通，溝通的最重要途徑是聊天，是會(huì)話場(chǎng)景。如果把微信小程序里真實(shí)的用戶社群串聯(lián)起來(lái)，帶來(lái)的想象空間是巨大的！”陳喆說(shuō)，有車以后相信，未來(lái)“小程序+社群”將會(huì)是微信社交產(chǎn)品里獲取流量的一個(gè)關(guān)鍵，“只要社交不停，流量就會(huì)不止”。

  依托獨(dú)特的社交基因，做長(zhǎng)坡厚雪型的用戶公司

海納亞洲創(chuàng)投基金（SIG）合伙人任劍瓊認(rèn)為，“有車以后看起來(lái)不像是一家媒體公司，更加像是一個(gè)用戶運(yùn)營(yíng)公司。今天談‘社交+汽車’，也就是說(shuō)你跟用戶的關(guān)系要伴隨用戶買車用車的全生命周期，對(duì)流量有感知的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，可能在這方面的心得會(huì)領(lǐng)先于一些其他的機(jī)構(gòu)?！?/span>

有車以后《說(shuō)走就走》第一期

在OGC層面，有車以后有著非常強(qiáng)大的原創(chuàng)團(tuán)隊(duì)，擁有將近100名的90后汽車編輯，不僅產(chǎn)出高質(zhì)量的原創(chuàng)內(nèi)容，同時(shí)也作為個(gè)人IP進(jìn)行包裝，短視頻信息流直播以及有車以后的特色欄目《車主說(shuō)》、《說(shuō)走就走》等就是內(nèi)容團(tuán)隊(duì)與用戶“打破尬聊”、直接分享和互動(dòng)的新傳播形式。

國(guó)內(nèi)首個(gè)小程序MCN矩陣“有車號(hào)”

社交對(duì)于有車以后內(nèi)容的滲透不止于OGC層面。在PGC方面，有車以后是國(guó)內(nèi)第一個(gè)公眾號(hào)+小程序的MCN媒體矩陣，預(yù)計(jì)2019年底“有車號(hào)”的入駐數(shù)量將超過(guò)3000個(gè)；UGC方面，有車以后正在飛速壯大的車友群，已衍生出一個(gè)新的產(chǎn)品——車友圈。

有車以后聯(lián)合創(chuàng)始人、COO陳強(qiáng)

有車以后聯(lián)合創(chuàng)始人、COO陳強(qiáng)認(rèn)為，“社交+內(nèi)容的傳播形式是一種以人的社交信用做背書(shū)的內(nèi)容傳播，它是最具有穿透力的傳播?！庇熊囈院蟮摹伴L(zhǎng)坡厚雪”就是依托社交基因發(fā)展起來(lái)的大量用戶，以及基于用戶生成日積月累UGC內(nèi)容形成的壁壘。

圓桌論壇環(huán)節(jié)，五位嘉賓討論熱烈

在發(fā)布會(huì)的圓桌討論環(huán)節(jié)，來(lái)自海納亞洲創(chuàng)投基金（SIG）合伙人任劍瓊擔(dān)任主持人，與梅花創(chuàng)投創(chuàng)始合伙人吳世春、趣學(xué)車創(chuàng)始人CEO劉老木、trytry CEO黃鵬升、酷劃合伙人候雪薇以及有車以后合伙人、營(yíng)銷中心總經(jīng)理李杰，就社交流量紅利的全行業(yè)應(yīng)用進(jìn)行了分享。